2月21日，宝马集团首次全面发布全新一代电驱技术，以技术创新引领电动化发展趋势。以宝马大圆柱电池技术和支持超级快充的全新800V高压平台为代表，宝马第六代eDrive电驱技术“王炸”亮相，不仅让新世代车型在续航里程、充电速度、电池安全和整车能效等全维度拥有卓越优势，更将开启电动驾驶乐趣新纪元。

宝马第六代动力电池首次创新使用大圆柱电芯，具有46毫米标准直径、95毫米和120毫米两种高度。第六代动力电池将采用全新的800V高压平台，可实现快充10分钟续航增加300公里，大幅提升客户充电体验。全新的电芯和全新的设计理念呈现“电池包更薄，充电更快，续航更长”的优势，实现了核心性能的显著提升：能量密度提升20%，续航里程增加30%，充电速度提升30%，甚至在部分车型上表现更优。在第六代动力电池研发早期，宝马电池科研团队设计了一套科学严谨的动力电池评选机制，大圆柱电池方案在安全性、能量密度、充电速度、循环寿命等多维度关键指标上，凭借全方位的卓越表现脱颖而出，满足宝马对于电池性能和安全性的极致追求，成为新世代纯电车型的不二之选。

宝马第六代动力电池采用全新结构设计理念，采用“无模组” (Cell to Pack)方式将大圆柱电芯直接集成到电池包中，并通过“电池车身一体化”（Pack to Open Body）技术，使电池包与车身结构融合为整体，可灵活地集成在多种不同车型的车身结构中。全新设计实现了电池包更薄、质量更轻、能量密度更高，给客户提供更大车内空间，带来了更优的空气动力学表现，更低车辆重心，更好的驾驶乐趣。

量产大圆柱电芯对电池技术与生产工艺提出了前所未有的要求，堪称业界亟待攻克的世界难题。目前，宝马正携手宁德时代、亿纬锂能等中国供应商伙伴，按照既定计划稳步推进宝马大圆柱电芯大规模量产。

采用宝马大圆柱电芯的第六代动力电池可灵活应用于多种车型，将率先应用于今年即将亮相的首款新世代车型，以及2026年起量产的国产新世代车型，并将广泛应用到其他纯电车型，包括未来的纯电M车型。

此外，宝马为第六代动力电池打造了一套高度智能的“控制中枢”——“BMW能量智控系统”（Energy Master），确保动力电池运行更安全，更智能。这套全新的中央控制单元由宝马自主研发，位于电池包顶部，拥有更高的集成度，实现全局掌控高低压电源以及电池数据，同时对电机和整车电气系统能量供给进行智能精准调控，全面优化车辆性能与能效表现，带来更好的宝马电动驾趣。

BMW第六代eDrive电驱系统对斩获“全球新能源汽车创新技术”奖项的励磁同步电机技术（EESM）进行了全面升级，同时引入异步电机（ASM），通过电机组合进一步提高性能与效率，为客户带来更卓越的电动驾驶体验。未来，客户还可根据需求与喜好，灵活选择“单电机”、“双电机”、“三电机”甚至“四电机”车型，拥有更多动力配置、更多驾驶乐趣。

宝马大圆柱电池技术标志着行业的一次革命性突破，这离不开宝马的电动化研发“天团”。其中，不乏动力电池技术领军人物、宝马首席电池技术科学家彼得·兰普博士(Dr. Peter Lamp)。近期，他荣获电池界“诺贝尔奖”——美国国家先进技术电池联盟(NAATBatt)终身成就奖，进一步彰显了宝马在电动化领域的深厚实力。

宝马是中国首家建立动力电池中心并实现动力电池闭环回收的豪华合资车企。很早前宝马就认识到中国在全球体系中的重要地位，通过前瞻布局，率先在中国建立了集研发、供应链、动力电池及电动车生产，以及电池回收于一体的全链路新能源车能力体系。2017年起，宝马在中国本土动力电池生产与研发设施上的累计投资已超过140亿元人民币。宝马深深扎根中国，成为中国电动化变革的重要推动者之一。

宝马携手中国顶尖的电池供应商共创共赢，推动电动汽车发展进程。其中，宝马是宁德时代第一个汽车客户，13年间支持其一路成长为行业龙头。宝马还是中国电池供应商“出海第一步”的盟友，2018年起通过电芯生产需求合同，先后助力宁德时代、亿纬锂能在欧洲建厂。

第六代动力电池项目已于2024年底在宝马沈阳生产基地顺利启动试生产，试制电池已经交付研发团队开始测试与验证工作，首款新世代整车的试生产也指日可待。BMW第六代动力电池将于2026年在国内实现量产，这将重新定义动力电池工业化的技术极限。